• 検索結果がありません。

平成18年度上期 来函観光入込客数推計 | 函館市 h18fh irikomi

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2018

シェア "平成18年度上期 来函観光入込客数推計 | 函館市 h18fh irikomi"

Copied!
5
0
0

読み込み中.... (全文を見る)

全文

(1)

平 成 1 8 年 度 上 期

来 函 観 光 入 込 客 数 推 計

函 館 市 商 工 観 光 部 観 光 振 興 室 観 光 課

(2)

平成1 8 年度上期来函観光入込客数推計

1 目的

本市の観光に関する諸資料とするため,平成18年度上期における来函観光入込 客数,交通機関別入込数などの推計をまとめた。

2 観光入込客数の概要

平成18年度上期における観光入込客数は,約330万5千人で,前年度同期に 比べ約4万6千人(1.4%)の増となった。

3 観光入込客数の傾向

(1) 上期の観光入込客数については,昨年に引き続き世界遺産に登録された知床 や,旭山動物園などの人気が本年においても継続しており,また,地域間競争 が激化している中で,本市における観光入込客数は前年度同期に比べ1.4% の増となった。

月別については,4月は天候不順による気温の低い日が続き,5月には天候 が回復したものの,例年観光客が集中するゴールデンウィーク中には,桜の開 花が遅れたところであるが,4月1日にオープンした新五稜郭タワーの効果に より,前年に比べ4月では2.7%,5月では7.0%の増となった。

(2) 交通機関別では,顕著な傾向が見られたのは次の交通機関である。

① JRについては,東北新幹線を利用した関東圏からの観光客の増加や,JR 東日本で発売していた「大人の休日パス」が好調であったことなどから,津軽 海峡線を利用した入込が前年度同期に比べ7.5%の増となった。

② 航空機については,6月に函館・ソウル間の国際定期航空路線が開設された ものの,台湾からの観光客については,7月に台北・新千歳間に国際定期航空 路線が開設されたことに伴い国際チャーター便が減少に転じたことや,東京・ 名古屋等の主要航空路線における利用客が減少したため,総体では前年度同期 に比べ3.7%の減となった。

(3)

① 交通機関別観光客数

上段:平成18年度 下段:平成17年度

18 1, 241. 2 37. 6

17 1, 232. 4 37. 8

18 912. 1 27. 6

海峡線 448. 4 107. 5 13. 6

函館本線 463. 7 102. 6 14. 0

17 869. 2 26. 7

海峡線 417. 2 12. 8

函館本線 452. 0 13. 9

18 549. 5 16. 6

17 538. 5 16. 5

18 438. 7 13. 3

17 455. 7 14. 0

18 163. 4 4. 9

17 163. 6 5. 0

18 3,304.9 100.0

17 3,259.4 100.0

交通機関別 構 成 

1 バ   ス

%)

100. 7 順  交 通 機  観光客(千人)

前 年  対 

2 J    R

104. 9

96. 3 3 乗 用 車

102. 0

平成1 8 年度上期来函観光入込客数推計

合      計

101.4 5 フ ェ リー

99. 8 4 航 空 機

交通機関別構成比

バス

37%

J R

28%

乗用車

17%

航空機

13%

フ ェ

リ ー

5%

(4)

②  月別, 道外・ 道内別, 宿泊・ 日帰り 別観光客数

(単位:千人)

道 外 道 内 計 前年度対比 宿 泊 日 帰 り 18 188. 8 104. 4 293. 2

(%) 145. 7 147. 5 17 185. 1 100. 4 285. 5 102. 7 141. 6 143. 9 18 382. 3 217. 8 600. 1 363. 0 237. 1 17 352. 9 208. 2 561. 1 107. 0 350. 4 210. 7 18 353. 3 186. 6 539. 9 331. 5 208. 4 17 347. 6 185. 2 532. 8 101. 3 327. 2 205. 6 18 404. 2 207. 1 611. 3 354. 3 257. 0 17 410. 1 206. 8 616. 9 99. 1 358. 6 258. 3 18 432. 7 252. 2 684. 9 450. 8 234. 1 17 432. 0 245. 0 677. 0 101. 2 454. 9 222. 1 18 382. 9 192. 6 575. 5 353. 0 222. 5 17 392. 7 193. 4 586. 1 98. 2 373. 1 213. 0

18 2,144.2 1,160.7 3,304.9 1,998.3 1,306.6

17 2,120.4 1,139.0 3,259.4 101.4 2,005.8 1,253.6

構成比 18 64.9 35.1 100.0 60.5 39.5

(%) 17 65.1 34.9 100.0 61.5 38.5

上段:平成18年度 下段:平成17年度

区 分

観    光    客    数 宿 泊・日 帰 り 別

8 月

9 月

上 期 4 月

5 月

6 月

7 月

0 100 200 300 400 500 600 700 800

観光客数

(千人)

(5)

(単位:千人)

平成9年度

(1997) 平成10年度

(1998) 平成11年度

(1999) 平成12年度

(2000) 平成13年度

(2001) 平成14年度

(2002) 平成15年度

(2003) 平成16年度

(2004) 平成17年度

(2005) 平成18年度

(2006)

※ 前年度上期と対比

③ 年度別観光入込客数の推移( 参考)

年 度 上 期 下 期 合 計 前年度対比

3, 816 1, 486 5, 302 101. 5

3, 844 1, 548 5, 392 101. 7

3, 802 1, 505 5, 307 98. 4

3, 324 1, 561 4, 885 92. 1

3, 631 1, 672 5, 303 108. 6

3, 603 1, 708 5, 311 100. 2

3, 610 1, 638 5, 248 98. 8

3, 501 1, 566 5, 067 96. 6

3, 305 3, 305 ※ 101. 4 3, 259 1, 584 4, 843 95. 6

0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 年度

観光客数

千人)

上期 下期 合計

参照

関連したドキュメント

今後の取り組みは、計画期間(2021~2040 年度)の 20 年間のうち、前半(2021~2029

長期ビジョンの策定にあたっては、民間シンクタンクなどでは、2050 年(令和 32

  ⑵  航空貨物  イ  搬入手続 . 第 1

当初申請時において計画されている(又は基準年度より後の年度において既に実施さ

北区無電柱化推進計画の対象期間は、平成 31 年(2019 年)度を初年度 とし、2028 年度までの 10

航海速力についてみると、嵯峨島~貝津航路「嵯峨島丸」が 10.9 ノット、浦~笠松~前 島航路「津和丸」が 12.0

また、手話では正確に表現できない「波の音」、 「船の音」、 「市電の音」、 「朝市で騒ぐ 音」、 「ハリストス正教会」、

運航当時、 GPSはなく、 青函連絡船には、 レーダーを利用した独自開発の位置測定装置 が装備されていた。 しかし、